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车站过度商业化需反思

2018年01月31日 00:00:00 | 来源:黄山在线
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近日,辽宁盘锦火车站二楼高铁候车室的普通座椅全部被拆除,换上了几百个付费共享按摩座椅,扫码8元按摩一次。有旅客反映,如果不按摩,在座椅上休息的体验非常不适。对此,火车站工作人员表示,“按摩座椅是厂家提供的,坐共享按摩座椅不舒服的乘客,可以去一楼大厅候车。”(据《经济日报》)

火车站工作人员说按摩座椅是厂家提供的,言下之意坐共享按摩座椅不舒服的乘客要么去找厂家,要么去一楼大厅候车去享受“免费座椅”。这么着急撇清,或许其也知道其中利害关系。毕竟,火车站、汽车站、机场等基础性的公共服务设施,具有公共属性。此前,就曾有长沙火车站“空调收费事件”,进而牵出商务候车室外包的问题,广铁集团进行了紧急整改。这再次佐证,火车站、汽车站等场所的商业化经营,不能损害公共场所基本的服务功能。

当然,不能一概否认车站商业化有一定的积极作用。比方说各类车站、机场的公共空间里,为顾客提供便利的商业配套服务,不仅可以为车站增加一些收入,也解决部分员工的就业问题,也不会和候车服务相冲突。但是,此次辽宁盘锦火车站将2楼候车室的普通座椅全部拆除,换上了几百个付费共享按摩座椅,则做得有点过火。恰是该火车站放任按摩座椅代理商过度挤占了乘客的候车空间,才引来乘客的广泛质疑,甚至是挞伐,凸显了商业开发和候车服务之间的严重失衡,进而造成了乘客候车室的“过度商业化”等乱象。

其实,火车站、汽车站等场所候车室的主要功能,应该是给旅客提供合理舒适的候车空间,保障乘客的座位充足,确保候车厅安全通畅,为乘客提供周到的候车服务,而不是挖空心思钻到钱眼里去,为了利润而牺牲乘客利益。因此,站在这一角度看,辽宁盘锦火车站拆的不仅仅是普通座椅,其实也是乘客的人心、火车站候车服务的口碑。或许,这才是该火车站亟需反思的地方。

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